影響阻燃尼龍效果的主要因素：

最先，阻燃劑的選擇，對于不一樣的場所和規定選用合理的阻燃劑；

次之，阻燃劑的用量及其協效組成若采用單一阻燃劑，紅磷、溴系阻燃劑的阻燃實際效果不錯，當紅磷用量為5%～7%，溴系阻燃劑用量為15%～17%時，尼龍的豎直點燃可做到V-0級；氮系阻燃劑在用量很大時也只有使尼龍豎直點燃級別做到V-2級。若三種阻燃劑互相復合型應用，其用量降低，實際效果比較明顯實際見下表：

復合型阻燃管理體系的阻燃實際效果

阻燃管理體系阻燃等級阻燃級別

15%N+5%磷27.9V-0

12%溴+3%磷29.0V-0

10%N+8%溴29.5V-0

不難看出，阻燃劑的協同效應不僅可提升 尼龍產品的阻燃實際效果，并且還可降低阻燃劑用量，進而控制成本。但阻燃劑中間的配制及其阻燃劑在尼龍基體的分散化狀況是危害阻燃實際效果的根本原因，可對阻燃劑和尼龍開展表層處理，改進阻燃劑和環氧樹脂兩者之間的相溶性，進而提升阻燃劑的協作實際效果。

原料中水分含量的干擾因尼龍分子式上都帶有旋光性強的氟苯（-CONH-）官能團，在空氣中曝露，易與空氣中的水分融合產生共價鍵，吸水能力很大，這促使尼龍在高溫熔融狀態下非常容易產生水解反應，減少其相對分子質量，并從而減少其物理性能，因而，在生產加工應用前需要對尼龍原料開展多方面的干躁。干躁標準為：

風機干躁溫度100℃~110℃的時間為6~8h

真空干燥機溫度85±5℃的時間為6~8h

生產加工溫度的危害擠壓成形加工工藝中的生產加工溫度應遵循下列標準：入料段溫度略低原料溶點，使尼龍呈半熔融狀態；這也是為了能確保原材料可以平穩進到擠出機螺桿，能夠沿螺栓徑向方位運輸；縮小段溫度高過溶點，一般約高10~15℃，使之徹底熔化；這一段區，尼龍溶體遭受擠出機螺桿裁切混煉膠功效，會發生很大的裁切與磨擦熱；計量檢定段溫度與縮小段貼近或略低縮小段溫度，在該區域，尼龍溶體遇熱勻稱，易完成平穩流動性；發動機溫度較計量檢定段稍低，基本上貼近溶點溫度，以防止溶體裂開而導致產品的薄厚不均勻；制冷媒質的溫度及制冷效率也應開展恰當的調節。

阻燃管理體系對尼龍特性的危害

一些液體阻燃劑可提升 熔融的流通性。阻燃劑歸屬于小分子水化學物質，它的添加在尼龍樹脂基體中還可以具有增塑作用，進而提升 流通性，典型性的阻燃劑MCA，既是阻燃劑也是較好的潤滑液。

阻燃劑的添加很有可能造成 尼龍沖擊性抗壓強度、彎曲強度等物理性能降低。但伴隨著對各種各樣橡膠制品的需求愈來愈高，在達到產品阻燃特性的與此同時，對尼龍開展提高改性材料，現階段選用玻纖來提高尼龍是普遍采用的一種方法，玻璃纖維加強的尼龍產品具備高韌性、高燒形變溫度、成形縮水率低、流通性降低、耐沖擊抗壓強度進一步提高等特點.