阻燃劑的選用應依據不一樣的場地和必須選用科學合理的阻燃劑。阻燃劑PA66的用量以及協同作用構成。假如應用單一阻燃劑，紅磷和溴阻燃劑的具體阻燃性實際效果優良。當紅磷用量為5%～7%，溴系阻燃劑用量為15%～17%時，尼龍的豎直起火可做到V-0級；當N2阻燃劑用量比較大時，僅有尼龍的豎直起火水準才可以做到V-2級。三種阻燃劑相互配合應用，用量降低，實際效果顯著。實際效果見下表：復合型阻燃性體系管理的實際效果。阻燃性智能管理系統的防火等級為15%N+5%磷27.9v-012%，溴+3%磷29.0v-010%N+8%溴29.5v-0。可以看出，阻燃劑的協同作用不但可以提升尼龍產品的具體阻燃性實際效果，還能夠降低阻燃劑的用量，操縱成本費。殊不知，正中間阻燃劑的制取和阻燃劑在尼龍基體中的分散化是嚴重危害阻燃劑實際效果的直接原因。可對阻燃劑和尼龍開展表層處理，提升阻燃劑與環氧樹脂膠的相溶性，進而提升阻燃劑協作的實際效果。

因為原料水分含量的影響，尼龍化學式中有較強的正，負氟苯（-CONH-）官能團，曝露在空氣中，非常容易與空氣中的水焊接造成化學鍵，具備很大的吸水性，這促使尼龍在高溫熔融狀態下非常容易產生水解反應，減少其相對性相對分子質量，進而減少其工藝性能。因而，尼龍原料在生產制造，生產加工和應用前，必須開展各個方面的干躁。

干躁標準為：離心風機在100℃~110℃的烘干時間為6~8h，真空干燥設備在85±5℃的烘干時間為6~8h。

阻燃性尼龍PA66生產制造溫度的傷害擠壓全過程中的生產制造溫度應遵循下列規范：入料段溫度略低原料溶點，使尼龍處在半熔融狀態；這也是因為保證原料能成功進到螺桿，能夠沿地腳螺栓的軸向運輸；復原段溫度高過溶點，一般在10~15℃上下，使其徹底熔融；在此段中，尼龍水溶液遭受螺桿激光切割的塑料混和的危害，會造成較大的分割和磨擦熱；計量檢測段溫度貼近或略低收攏段溫度。在該地區，尼龍水溶液加溫時對稱性，便于進行平穩的流通性；汽車發動機溫度略低計量檢測段溫度，基本上貼近溶點溫度，避免水溶液裂開導致商品薄厚不勻稱；致冷物質的溫度和致冷高效率也盡可能調節。